３両単品シリーズを買って応募するプレゼントキャンペーンに当選しました。
今年のはじめ頃に手に入れたE5系はやぶさ（クリアグリーンバージョン）や
923形ドクターイエロー（クリアイエローバージョン）に続き、
ここ最近の非売品クリア仕様は順調に入手できています。
ご覧のとおり、連結仕様。ということは・・・
先に入手しているE5系と、クリアバージョン同士で連結できちゃいます！
クリアカラーになると、かえって色に深みが出て、精悍さが増しています。
あぁ、これはかっこいいわ・・・
2017年11月24日
E6系新幹線こまち（クリアレッドバージョン）をゲット！
E6系新幹線こまち（クリアレッドバージョン）をゲット！
３両単品シリーズを買って応募するプレゼントキャンペーンに当選しました。
今年のはじめ頃に手に入れたE5系はやぶさ（クリアグリーンバージョン）や
923形ドクターイエロー（クリアイエローバージョン）に続き、
ここ最近の非売品クリア仕様は順調に入手できています。
ご覧のとおり、連結仕様。ということは・・・
先に入手しているE5系と、クリアバージョン同士で連結できちゃいます！
クリアカラーになると、かえって色に深みが出て、精悍さが増しています。
あぁ、これはかっこいいわ・・・
３両単品シリーズを買って応募するプレゼントキャンペーンに当選しました。
今年のはじめ頃に手に入れたE5系はやぶさ（クリアグリーンバージョン）や
923形ドクターイエロー（クリアイエローバージョン）に続き、
ここ最近の非売品クリア仕様は順調に入手できています。
ご覧のとおり、連結仕様。ということは・・・
先に入手しているE5系と、クリアバージョン同士で連結できちゃいます！
クリアカラーになると、かえって色に深みが出て、精悍さが増しています。
あぁ、これはかっこいいわ・・・
2017年11月08日
電車のおもちゃで「わたしたちのまち」をつくろう 〜西宮北口編〜
西宮市の商業施設、阪急西宮ガーデンズにあるコミュニティスペース
“Stajimoにしのみや”のイベントに協力することになりました！
プラレールを使って、西宮北口駅を作ります。
11/18（土）開催。13:30〜15:00の小学生向け（〜小学校３年生まで）の回にまだ空きがあるそうです。
お近くの方、ぜひご参加お待ちしております！
↓↓↓詳しくは＆お申し込みはこちらから↓↓↓
電車のおもちゃで「わたしたちのまち」をつくろう 〜西宮北口編〜
“Stajimoにしのみや”のイベントに協力することになりました！
プラレールを使って、西宮北口駅を作ります。
11/18（土）開催。13:30〜15:00の小学生向け（〜小学校３年生まで）の回にまだ空きがあるそうです。
お近くの方、ぜひご参加お待ちしております！
↓↓↓詳しくは＆お申し込みはこちらから↓↓↓
電車のおもちゃで「わたしたちのまち」をつくろう 〜西宮北口編〜
2017年11月02日
阪神電車5700系（ジェット・シルバー5700）発売！
阪神電車の新しいプラレールが発売になりました！
阪神電車5700系（ジェット・シルバー5700）
特筆すべき高加減速性能を持つことから、
阪神電車の普通列車専用車は「ジェットカー」という愛称で親しまれています。
この5700系はステンレス車体を採用しているため、「ジェット・シルバー5700」と名付けられています。
阪神電車は関西私鉄の中でも近年オリジナル車両をよく出していて、
1000系・8000系（赤胴・リニューアル）に続く４種類め。
これまでが急行系の車両ばかりだったので、待望の普通用車両のデビューです。
→8000系発売時の記事はこちら。（2015年9月）
10月28日の一般販売に先駆けて10月15日に行われた「駅祭ティング2017 in 天王寺公園」で購入。
ステンレスコンビの1000系と。
阪神電車の車両（実車）は急行系・普通用ともに18m級・3ドア。
これまではプラレールでも3ドアで再現されていましたが、今回の5700系は2ドアにデフォルメ。
5700系の特徴であるドア周りの丸いデザインを優先したのかなぁ、
･･･と、想像していたら、やはりそこがこだわりポイントだったようです。
→「阪神電鉄 沿線活性化担当」（facebook）
まぁしかし、ゆとりがあるぶんドアも大きい。
8000系とのドアサイズ比較。
阪急1000系。こちらは逆にドアの細さ（！）が話題になりました。
考え方、重視するものひとつで、デフォルメの方向性も変わってくるというのがよくわかります。
都会的なスタイルで、ビルの谷間を往くようなシーンも似合います。
尼崎車庫風？はちょっと無理があるか。
車両のバリエーションが増えて、喜ばしい限りです。
インターネット（鉄道甲子園オンラインショップ）のほか、主要駅でも販売。
先着3,000名には特別なシールもつくので、ぜひお買い求めはお早めに。
阪神電車5700系（ジェット・シルバー5700）
特筆すべき高加減速性能を持つことから、
阪神電車の普通列車専用車は「ジェットカー」という愛称で親しまれています。
この5700系はステンレス車体を採用しているため、「ジェット・シルバー5700」と名付けられています。
阪神電車は関西私鉄の中でも近年オリジナル車両をよく出していて、
1000系・8000系（赤胴・リニューアル）に続く４種類め。
これまでが急行系の車両ばかりだったので、待望の普通用車両のデビューです。
→8000系発売時の記事はこちら。（2015年9月）
10月28日の一般販売に先駆けて10月15日に行われた「駅祭ティング2017 in 天王寺公園」で購入。
ステンレスコンビの1000系と。
阪神電車の車両（実車）は急行系・普通用ともに18m級・3ドア。
これまではプラレールでも3ドアで再現されていましたが、今回の5700系は2ドアにデフォルメ。
5700系の特徴であるドア周りの丸いデザインを優先したのかなぁ、
･･･と、想像していたら、やはりそこがこだわりポイントだったようです。
→「阪神電鉄 沿線活性化担当」（facebook）
まぁしかし、ゆとりがあるぶんドアも大きい。
8000系とのドアサイズ比較。
阪急1000系。こちらは逆にドアの細さ（！）が話題になりました。
考え方、重視するものひとつで、デフォルメの方向性も変わってくるというのがよくわかります。
都会的なスタイルで、ビルの谷間を往くようなシーンも似合います。
尼崎車庫風？はちょっと無理があるか。
車両のバリエーションが増えて、喜ばしい限りです。
インターネット（鉄道甲子園オンラインショップ）のほか、主要駅でも販売。
先着3,000名には特別なシールもつくので、ぜひお買い求めはお早めに。
